运输急先锋：为国家重点工程保驾护航

  记中铁特货大件运输公司“大件物流特种兵”团队万里铁道，生机勃勃；列车飞驰，昼夜兼程。金秋时节，神州大地处处涌动着“货畅其流”的澎湃活力。随着中铁特货物流股份有限公司大件物流运输业务持续不断的发展，“大件物流特种兵”团队应运而生。从三峡工程到“青豫直流工程”，再到北京冬奥会供电工程、白鹤滩水电工程多年来，该团队承担了多个国家重点工程的大型设备运输任务，国家电网建设等国家重点工程建设项目中都有他们逐梦前行的身影。天南地北、循环往复，他们是大件运输的业务骨干；冲锋在前、不畏艰难，他们为多个国家重点工程建设项目建设保驾护航。何为担当？“大件物流特种兵”团队用实际行动给出了响亮的回答。大件物流运输是国家重点工程建设项目供应链的关键一环。2020年中铁特货大件运输有限责任公司项目制改革后，集合各部门骨干力量，“大件物流特种兵”团队组建。他们不惧困难挑战，为客户提供全过程、全流程服务，以实际行动展示着新时代铁路人的担当品格。今年5月，“湖北金上800千伏特高压换流变铁路运输项目”的检查架模拟运输试验正式展开。试验专列从中国铁路南宁局集团有限公司钦州港站出发，终到中国铁路昆明局集团有限公司小中甸站，全程1650公里，由“大件物流特种兵”团队负责全程物流运输。大雨、高温、蚊虫叮咬此次试验难度高、挑战大。成员郭元臻说：“大家深知，距离专列正式开行时间紧，而且新情况多，多一天就增加一分不确定因素。”于是，怀着坚定的信念，他们没退缩，硬是蹚着雨水坚持，最终圆满完成了试验任务。谈起多年来承担的大件运输任务，团队带头人李亚学感慨地说：“干大件运输，吃苦是难免的，但心中一定要有股攻坚克难的韧劲。这样的努力必有所得，这样的人生终有所获。”2024年4月7日一大早，哈电机普定电厂2号发电机定子运输专列在香坊站准时发车，开往么铺站，全程4700多公里，历时14天。运送过程中，专列运行时速不能超过50公里，通过特殊区段的时速需要在10至15公里。这考验着小组成员的耐心、实践经验和应变能力。尽管“大件物流特种兵”团队的年轻人偏多，但大家不怕苦、不怕累，积极承担并保质保量完成。“每次承担运输任务时，车厢就是我们的活动场所，闲暇时间看看窗外变化的风景就是我们特有的放松方式。”成员牛亚凯笑着说，“虽然一路很辛苦，但一想到能为服务国家重点项目建设贡献自己的力量，我们都感到十分自豪。”多年来，“大件物流特种兵”团队攻坚克难的脚步从未停歇。凭借亮眼的表现、强烈的责任担当，他们在全国“安康杯”竞赛活动中获评优胜班组，先后获得中国国家铁路集团有限公司直属机关先进党组织和中铁特货公司先进集体、党内优质品牌“巨无霸”运输先锋岗等荣誉。除完成日常的运输任务外，“大件物流特种兵”团队还热情参加公司的技术创新工作，通过潜心钻研，持续为大件运输领域技术进步和公司的长远发展贡献着智慧。2023年，“大件物流特种兵”团队承接了贵州盘江新光项目。设计承载装置成了他们第一步需要破解的技术难题。为保证运输安全，他们需要用货物的承载装置将货物与车连成一体。“原来变压器厂提供的承载装置高度超过了安全高度，我们需要重新设计一款符合安全高度的装置。”李亚学回忆道，“从设计到加工，再到安装，整个团队确实付出了很多心血。”接到任务，他们迅速展开“头脑风暴”，查找了大量资料、分析装置所用材料，工作室的灯经常亮到次日天明，终于完成了第一稿设计方案。紧接着他们开始用计算机建模、计算受力强度，在多次试验中寻找最佳方案。试验过程并不是一帆风顺的。第一次试验，他们就遇到了材料硬力不足以支撑货物重量的情况，大家沉下心来细化调整方案，更换不同材料反复试验，终于找到了合适的材料。在随后的试验中，他们又发现，在货物与车连接处有凸起的焊缝，而现有方案中的承载装置又采用直角结构，在实际安装过程中还是会超过安全高度。“当时我们想着改变原有结构，削掉一个角。”李亚学说。为保证装置的受力条件不受影响，他们连夜计算模拟，验证了想法的可行性。紧接着，“大件物流特种兵”团队加班加点出图，又去现场反复推演调试，终于攻克难关，并顺利研发了新的承载装置。追求创新，永不止步。原来铁路平板车运输采用钢制的三角挡加固，到站卸车后再用火焰切割方式切掉，长期下去容易对车体和轮胎造成损伤。“大件物流特种兵”团队成员看在眼里、急在心里。他们反复讨论，拿着相关配件不断组装试验。“那几天做梦都是组装的过程。”李亚学笑着说。经过不懈地努力，他们设计出一款折叠式轮挡，车开到指定位置，把轮挡支起来，到站卸车后就把它放倒放平。经过现场反复模拟试验，新装备效果非常明显，达到了防止车体受损伤、提高装载效率、降低消耗、节约成本的目的。谋创新就是谋未来。虽然已经取得了多项创新成果和荣誉，但在“大件物流特种兵”团队看来，成绩属于过去，创新永无止境。尽管每一步都十分艰难，但他们仍然会继续努力，以更多的原创成果为大件运输事业添砖加瓦。从前期项目营销、对接需求，到制订方案、重点攻关，再到优化设计、装载加固、运输盯控和交付客户，“大件物流特种兵”团队用心为客户提供着全过程、全流程服务，赢得大家好评。2023年9月12日，一列装载发电机定子的专用运输列车缓缓驶出哈尔滨新香坊站，开往贵州省，服务贵州省盘江新光水电工程建设，这也是“大件物流特种兵”团队承接的重要项目之一。发电机定子属于超级超限货物，而且运往贵州省沿途要经过多个桥体、隧道、河流，对运输安全要求较高。“大件物流特种兵”团队充分把握这次机遇，主动与哈尔滨电机厂对接，详细介绍铁路运输形势，推介铁路运输的优惠政策和便捷优势，成功揽得货源。他们还积极与中国铁路哈尔滨局集团有限公司沟通，认真介绍了货运手续办理流程。当时作为团队带头人的李亚学刚做完手术不久，尽管大家都劝他好好休息，但他仍然亲自去东北，和各方仔细沟通运输方案、敲定运输细节。“这个项目很重要，为了有一个好的结果，我们付出再多也值得！”李亚学感慨地说。细心服务体现在每一处细节。为确保装车前的准备工作万无一失，团队成员手拿卷尺，不停地测量各处的尺寸。“每次装车前我们必须先复核货物尺寸，不能漏掉装载加固过程中的任何细节，进而确保装载加固、装后尺寸符合要求。”团队成员郭元臻说。他们不停与各合作单位进行深入的沟通与协作，紧盯装车的每一环节，确保装车安全顺利进行。“铁路的服务真好！找铁路发货，我们更加舒心、放心。”“整个运输流程安全高效，为铁路点赞！”一直以来，“大件物流特种兵”团队以细致周到的服务赢得良好口碑，货运市场进一步拓宽。新时代赋予新使命，新征程召唤新作为。万里铁道上，“大件物流特种兵”团队自觉肩负起时代赋予的重任，正迈着铿锵步伐，提升大件物流运输服务综合竞争力，以实干担当为铁路勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”持续贡献智慧和力量。运输急先锋：为国家重点工程保驾护航 运输急先锋：为国家重点工程保驾护航 ——记中铁特货大件运输公司“大件物流特种兵”团队   万里铁道，生机勃勃；列车飞驰，昼夜兼程。金秋时节，神州大地处处涌动着“货畅其流”的澎湃活力。   随着中铁特货物流股份有限公司大件物流运输业务不断发展，“大件物流特种兵”团队应运而生。从三峡工程到“青豫直流工程”，再到北京冬奥会供电工程、白鹤滩水电工程……多年来，该团队承担了多个国家重点工程的大型设备运输任务，国家电网建设等国家重点工程项目中都有他们逐梦前行的身影。   攻坚克难，大件运输显担当   天南地北、循环往复，他们是大件运输的业务骨干；冲锋在前、不畏艰难，他们为多个国家重点工程项目建设保驾护航。何为担当？“大件物流特种兵”团队用实际行动给出了响亮的回答。   大件物流运输是国家重点工程项目供应链的关键一环。2020年中铁特货大件运输有限责任公司项目制改革后，集合各部门骨干力量，“大件物流特种兵”团队组建。他们不惧困难挑战，为客户提供全过程、全流程服务，以实际行动展示着新时代铁路人的担当品格。   今年5月，“湖北—金上±800千伏特高压换流变铁路运输项目”的检查架模拟运输试验正式展开。试验专列从中国铁路南宁局集团有限公司钦州港站出发，终到中国铁路昆明局集团有限公司小中甸站，全程1650公里，由“大件物流特种兵”团队负责全程物流运输。   大雨、高温、蚊虫叮咬……此次试验难度高、挑战大。成员郭元臻说：“大家深知，距离专列正式开行时间紧，而且新情况多，多一天就增加一分不确定因素。”于是，怀着坚定的信念，他们没有退缩，硬是蹚着雨水坚持，最终圆满完成了试验任务。   谈起多年来承担的大件运输任务，团队带头人李亚学感慨地说：“干大件运输，吃苦是难免的，但心中一定要有股攻坚克难的韧劲。这样的努力必有所得，这样的人生终有所获。”   2024年4月7日一大早，哈电机普定电厂2号发电机定子运输专列在香坊站准时发车，开往么铺站，全程4700多公里，历时14天。   运输过程中，专列运行时速不能超过50公里，通过特殊区段的时速需要在10至15公里。这考验着团队成员的耐心、实践经验和应变能力。尽管“大件物流特种兵”团队的年轻人偏多，但大家不怕苦、不怕累，积极承担并保质保量完成。“每次承担运输任务时，车厢就是我们的活动场所，闲暇时间看看窗外变化的风景就是我们特有的放松方式。”成员牛亚凯笑着说，“虽然一路很辛苦，但一想到能为服务国家重点项目建设贡献自己的力量，我们都感到十分自豪。”   多年来，“大件物流特种兵”团队攻坚克难的脚步从未停歇。凭借亮眼的表现、强烈的责任担当，他们在全国“安康杯”竞赛活动中获评优胜班组，先后获得中国国家铁路集团有限公司直属机关先进党组织和中铁特货公司先进集体、党内优质品牌“巨无霸”运输先锋岗等荣誉。   潜心钻研，技术创新勇争先   除完成日常的运输任务外，“大件物流特种兵”团队还积极参与公司的技术创新工作，通过潜心钻研，持续为大件运输领域技术进步和公司的长远发展贡献着智慧。   2023年，“大件物流特种兵”团队承接了贵州盘江新光项目。设计承载装置成了他们第一步是要破解的技术难题。为保证运输安全，他们要用货物的承载装置将货物与车连成一体。“原来变压器厂提供的承载装置高度超过了安全高度，我们应该重新设计一款符合安全高度的装置。”李亚学回忆道，“从设计到加工，再到安装，整个团队确实付出了很多心血。”   接到任务，他们迅速展开“头脑风暴”，查找了大量资料、分析装置所用材料，工作室的灯经常亮到次日天明，终于完成了第一稿设计的具体方案。紧接着他们开始用计算机建模、计算受力强度，在多次试验中寻找最佳方案。试验过程并不是一帆风顺的。第一次试验，他们就遇到了材料硬力不足以支撑货物重量的情况，大家沉下心来细化调整方案，更换不一样的材料反复试验，终于找到了合适的材料。在随后的试验中，他们又发现，在货物与车连接处有凸起的焊缝，而现有方案中的承载装置又采用直角结构，在实际安装过程中还是会超过安全高度。“当时我们想着改变原本结构，削掉一个角。”李亚学说。为保证装置的受力条件不受影响，他们连夜计算模拟，验证了想法的可行性。紧接着，“大件物流特种兵”团队加班加点出图，又去现场反复推演调试，终于攻克难关，并顺利研发了新的承载装置。   追求创新，永不止步。原来铁路平板车运输采用钢制的三角挡加固，到站卸车后再用火焰切割方式切掉，长此以往容易对车体和轮胎造成损伤。“大件物流特种兵”小组成员看在眼里、急在心里。他们反复讨论，拿着相关配件不断组装试验。“那几天做梦都是组装的过程。”李亚学笑着说。经过不懈地努力，他们设计出一款折叠式轮挡，车开到指定位置，把轮挡支起来，到站卸车后就把它放倒放平。经过现场反复模拟试验，新装备效果很明显，达到了防止车体受损伤、提高装载效率、降低消耗、节省本金的目的。   谋创新就是谋未来。虽然已经取得了多项创新成果和荣誉，但在“大件物流特种兵”团队看来，成绩属于过去，创新永无止境。尽管每一步都十分艰难，但他们仍然会继续努力，以更多的原创成果为大件运输事业添砖加瓦。   细致服务，良好口碑赢市场   从前期项目营销、对接需求，到制订方案、重点攻关，再到优化设计、装载加固、运输盯控和交付客户，“大件物流特种兵”团队用心为客户提供着全过程、全流程服务，赢得大家好评。   2023年9月12日，一列装载发电机定子的专用运输列车缓缓驶出哈尔滨新香坊站，开往贵州省，服务贵州省盘江新光水电工程建设，这也是“大件物流特种兵”团队承接的重要项目之一。   发电机定子属于超级超限货物，而且运往贵州省沿途要经过多个桥体、隧道、河流，对运输安全要求比较高。“大件物流特种兵”团队充分把握这次机遇，主动与哈尔滨电机厂对接，详细的介绍铁路运输形势，推介铁路运输的优惠政策和便捷优势，成功揽得货源。他们还积极与中国铁路哈尔滨局集团有限公司沟通，认真介绍了货运手续办理流程。当时作为团队带头人的李亚学刚做完手术不久，尽管大家都劝他好好休息，但他仍然亲自去东北，和各方仔细沟通运输方案、敲定运输细节。“这一个项目很重要，为了有一个好的结果，我们付出再多也值得！”李亚学感慨地说。   细心服务体现在每一处细节。为确保装车前的准备工作万无一失，小组成员手拿卷尺，不停地测量各处的尺寸。“每次装车前我们一定要先复核货物尺寸，不能漏掉装载加固过程中的任何细节，进而确保装载加固、装后尺寸符合标准要求。”小组成员郭元臻说。他们不停与各合作单位做深入的沟通与协作，紧盯装车的每一环节，确保装车安全顺利进行。   “铁路的服务真好！找铁路发货，我们更舒心、放心。”“整个运输流程安全高效，为铁路点赞！”一直以来，“大件物流特种兵”团队以细致周到的服务赢得良好口碑，货物运输市场进一步拓宽。   新时代赋予新使命，新征程召唤新作为。万里铁道上，“大件物流特种兵”团队自觉肩负起时代赋予的重任，正迈着铿锵步伐，提升大件物流运输服务综合竞争力，以实干担当为铁路勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”持续贡献智慧和力量。

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