整车高海拔环境舱大多数都用在测试模拟高原环境条件下车辆的动力性、经济性、起动性、热平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原标定试验。环境舱主要由高原环境模拟系统和试验系统 2 个功能模块组成，包括高原环境模拟舱、环境（压力、温度、湿度、日照）模拟系统、控制管理系统、检测系统、底盘测功系统等组成，下面我仔细地了解一下。
1）发动机进排气低气压模拟，通过发动机进气节流、排气抽真空的方式模拟高原环境下发动机进排气压力。
2）整车低气压模拟，在高原环境模拟舱中通过降低整个舱内大气压力来模拟高原低气压环境，与车辆在真实高原环境运作情况基本一致。当车辆处于动态工作时，需要对舱内气压进行动态调节控制，保持气压在一些范围内恒定。
温度模拟系统包括低温模拟系统和高温模拟系统。温度模拟系统利用空气制冷（或加热）技术为高原环境模拟舱提供高、低温度的环境条件。
整车高海拔环境舱采取日照模拟系统模拟高原环境中的太阳光（紫外线）辐射，考核暴露在阳光下的车辆经受太阳辐射后，材料发生的变形、松弛、光泽度下降、开裂、密封性破坏和结构破坏等指标。
日照模拟系统一般都会采用卤化金属照明灯或红外线灯泡模拟接近太阳光光谱的日照，还可根据试验项目改变光源。日照模拟系统可高精度、广范围地控制日照量，进行总辐射强度或辐射温度的连续调节，任意改变光照的方位和角度。
测试及控制主要由底盘测功机、参数测量仪器、控制设备、计算机及数据采集系统、系统控制台和安全保护设施等硬件部分及相应软件部分所组成。完成对模拟舱内设备及其试验过程的控制和管理。
如有整车高海拔环境舱的选型疑问，可以访问“环仪仪器”官网，咨询相关技术人员。
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