特斯拉MODEL S能够说是电动车中的明星产品了，它把电动车与时尚和性能结合在了一起，且价格相对来说也算是合理的，吸引了不少喜欢体验新鲜事物的高端人士。而且特斯拉的性能也确实没有让人失望，电动机强大的瞬时扭矩是汽油机所无法企及的，驾驶这款车绝对能给你独特的体验。
MODEL S型号众多，功率版本也各不相同。此次测试的是2014款MODEL S P85，装备功率422马力的电动机。虽然这款车现在已经停售，但通过功率测试依然可以反映出特斯拉的整体表现。
动力来自于一台位于后桥的三相感应式异步电机，使用的是交流电，这也是为什么它以现代交流电系统设计者尼古拉·特斯拉的名字而命名。与电动机相连的是一个变频器，用来将电池组提供的直流电转化为交流电提供给电动机使用。这套动力系统的上限功率为422马力，扭矩达到600牛·米，单速变速箱固定齿比为9.73:1。正如名字所示的那样，它的电池容量为85千瓦时。
特斯拉是一款追求驾驶乐趣的高性能车，从它的输出曲线上我们也能看出这一点，随着车速提高，功率也不断攀升。由于采用了可调节扭矩的交流电机，所以能兼顾各个转速下的扭矩输出。能想象，它的扭矩曲线应该非常平坦，相当于电动机界的涡轮增压，这也是一般永磁电机难以做到的。最终它的轮上功率为403.5马力，比厂家标称值略低一点儿。
测试之前我们关闭了车身稳定系统，将空气悬架降至最低状态，并且关闭了大灯、空调、音响等一切可以关闭的用电系统，保证电动机以最佳状态工作。因为电动机与普通发动机不同，它可以在瞬间爆发出最大扭矩，所以测试的时候我们没采用弹射起步模式，只是松开刹车踏板的同时踩下“电门”踏板。
MODEL S算是一辆大马力后驱车，开始我还担心起步时600牛·米扭矩瞬间爆发会让车身难以控制，但TESLA的工程师考虑的很周到，全油门起步瞬间并没有让所有扭矩全部释放，这应该也是考虑到车辆传动系统的承担接受的能力而进行的设定，总之一切都还可以在你的掌控之中，轮胎都没有过分打滑。从加速曲线上也能够正常的看到，起步瞬间动力并没有全部输出，但仅仅0.5秒之后600牛·米就完全释放，并且以这种状态持续加速了超过2秒钟。
以上三款车的测试结果让我们进一步了解到了当今电动车的性能。从目前来看，纯电动必定是未来的一大趋势，无论是追求零排放还是高性能，它都能做到，不过续航里程有限、电池组笨重以及充电时间长等问题也有待进一步的解决。无论如何，电动车必将慢慢的变多的出现在我们周围，以后我们也会更多的关注新能源车型的发展。（文/图汽车之家罗浩 视频 汽车之家 姬振嘉 郭泽松）
老实说，我个人觉得70D还是存在着一些缺点，但是畅快的加速力道和寂静无声的行驶感受，让我给了它9分的高分。不过，70D的价值不在于它提速的快慢，而是MODEL S终于有一款入门级四驱车型了。70万出头的价格虽然和85有些接近，但是四驱系统能确保在雨雪路况下的稳定性，似乎是个不错的新选择，再说，它的理论续航能力超过了400km，对于消费者而言，这又是个诱因。
70D可算是特斯拉车系中比较超值的车型了，双电机四驱系统也能够保证在雨雪路况下车辆行驶的稳定性，售价70多万，性能也足够大家使用，除非你疯狂迷恋P85D的加速效果，想买特斯拉的朋友建议看看这款车。
70D作为入门车型还是挺实在的，外观上面没有明显变得“寒酸”，依然保持了前卫科幻的设计风格，配置上面也足够让人满意，细节上面传递不出强烈的豪华感，不过高配车型也这样，70D能做到这样已经很不错了。最大的变化在于动力，电动机强大的输出依然给人很强的震撼，只不过后段衰弱明显，悬架和转向则保持了舒适柔软的风格。整体表现都不错，只不过因为P85D的存在，更多人或许会咬牙上P85D拥有更“特斯拉”的特斯拉。
特斯拉MODEL S P85D就是那种试完了让你觉得，怎么都应该给个10分的车型，如果你不理解为何需要这么做，那就坐进车里，打开疯狂模式，一脚油门到底。
从感官上说，P85D能带给驾乘者无与伦比的刺激，以目前电动车的标准来看，它已经做到足够完美，但也正是因为电动车本身的制约，P85D还没办法得到10分满分。
颠覆我们的不仅是它的成绩，全力加速时的电流声也犹如外星科技一样，完全让人难以料想特斯拉P85D是这个时代的产物。它的驾驶感受，无论转向还是悬架均与一辆豪华轿车无异，需要适应的只有收油时动能回收带来的减速。总而言之，这辆P85D能打破对你对（汽）车的认识。
对于目前这个时代来说，TESLA是一款具有颠覆性的产品，一款拥有跑车性能以及超长续航里程的纯电动车，它让我们第一次真正体会到了触碰未来的感觉，我相信未来的改进产品会让它更强大，钢铁侠的故事不止存在于科幻电影当中。
美国人真孩子气，咱们老说他们造跑车不咋地，比不过欧洲那些传统巨头，这下好了，人家直接来了个纯电动超跑，开创新时代，仿佛在说“Shut Up（都给我闭嘴）！”。
MODEL S这款车是我开过的第一款电动跑车，它颠覆了我对于电动车平淡无聊的印象，只需要一脚“油门”踩下去，你就能被它征服，当然了，想享受这一切并不是特别容易，充电时间是电动车最大的软肋。
客服1