2月10日，路透社一则短讯引爆全世界轿车圈——现代集团宣告将于3月发动全球首个全固态电池试生产线。这个被内部称作Dream Cell的奥秘项目，竟能让IONIQ 6的续航打破800公里，充电时刻紧缩至12分钟。而在蔚山工厂的防爆试验室里，工程师正在测验单位体积内的包括的能量高达500Wh/kg的怪物级电芯，这一个数字是当时顶尖磷酸铁锂电池的2.5倍。
这绝非孤例：丰田的固态电池量产车已进入最终调试，宁德年代凝聚态电池开端配备国产飞翔轿车，QuantumScape的10层电芯经过群众苛刻测验...咱们正站在动力电池历史性拐点上，一场推翻燃油车王朝的固态革新，正以超乎幻想的速度袭来。
硫化物派（丰田/三星）VS氧化物派（QuantumScape/卫蓝）VS聚合物派（Bolloré）
在首尔江南区现代全球研制中心的落地窗前，首席电池工程师金哲洙指着楼下络绎的电动车流说道：这就像1999年的手机职业，没人信任按键会消失，直到触摸屏扯开新年代。固态电池不只关乎续航数字的比赛，更是一场关于动力存储范式的革新。当单位体积内的包括的能量打破500Wh/kg时，电动飞机、深海探测器、乃至太空殖民都将翻开全新或许。而此时，在上海临港的宁德年代立异试验室，一组工程师正在测验第七代固态电解质资料。他们面前的屏幕上跳动着令人窒息的数字：循环寿数2000次、-50℃容量坚持率91%、体积单位体积内的包括的能量702Wh/L...这场静默的战役没有硝烟，却将决议未来三十年全球工业文明的权利地图。
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